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            明斯發電機

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            康明斯柴油發電機組的正確使用方法

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            康明斯柴油發電機組的正確使用方法

            發布日期:2017-05-05 18:30 來源:http://www.pyneonline.com 點擊:

            (1)康明斯柴油發電機組基本設計特點:

            康明斯柴油發電機組缸體設計堅固耐用,振動小,噪音??;直列六缸四沖程,運轉平穩,效率高;替換濕式氣缸套,壽命長,維修方便;兩缸一蓋,每缸4氣門,進氣充分,強制水冷,熱輻射小,性能卓越。

            (2)康明斯柴油發電機組燃油系統:

            康明斯公司專利的PT燃油系統,具有獨特的超速保護裝置;低壓輸油管,管路少,故障率低,可靠性高;高壓噴射,燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥,使用安全可靠。

            (3)康明斯柴油發電機組進氣系統:

            康明斯柴油發電機組裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器,使用廢氣渦輪增壓器,進氣充分,性能有保證。

            (4)康明斯柴油發電機組排氣系統:

            康明斯柴油發電機組使用脈沖干式排氣管,可有效利用廢氣能量,充分發揮了發動機性能;機組內裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管,便于連接。

            康明斯柴油發電機組價格

            (5)康明斯柴油發電機組冷卻系統:

            康明斯柴油發電機組發動機內采用齒輪離心水泵強制水冷,大流量水道設計,冷卻效果好,可有效減小熱輻射和噪音。獨特的旋裝式水濾器,能防止銹蝕和腐蝕,控制酸度并去除雜質。

            (6)康明斯柴油發電機組潤滑系統:

            變流量機油泵,帶主油道信號管,可根據主油道機油壓力來調整泵油量,優化進入發動機的機油量;低機油壓力(241-345kPa),以上措施能有效降低泵油功率損失,提高動力性,改善發動機的經濟性。

            (7)康明斯柴油發電機組動力輸出:

            在減振器前可安裝雙槽動力輸出的曲軸皮帶輪,康明斯柴油發電機組前端裝有多槽的附件驅動皮帶輪,均可帶各種前端動力輸出裝置。

             康明斯6B系列柴油機是美國康明斯公司20世紀80年代產品,全系列有四缸和六缸兩種機型。具有結構先進、動力強勁、經濟性好、操作簡便、維修方便和大修間隔長等優點,但該機型結構復雜,有別于其他國產機型,正確使用康明斯柴油機,可以提高其使用壽命。

            1、正確執行初期走合的規定

            康明斯柴油機使用壽命、工作可靠性及經濟性在一定程度上取決于柴油車輛使用初期的走合。用戶在購買新車后,必須按照規定執行新車1500~2500km的走合期(相當于折合100h)。走合期要求切勿超載和高速行駛(載質量不得超過額定質量的80%,最高速度不超過45km/h),最大功率時工作時間不可超過5min,走合期每10h應檢查一次曲軸箱的油平面。新車走合是延長柴油機使用壽命的重要起點,走合期結束后應對新車進行維護保養。

            2、經常檢查PT供油系統  

            康明斯柴油機采用的是PT燃油供給系統。其基本原理是,根據燃油泵輸出的壓力和噴油器進油時間對進油量的影響來控制循環供油量,以滿足柴油機不同工況的需要。因為PT燃油供給系統不配備手油泵,所以需要經常檢查柴油箱里的柴油是否足夠。柴油被吸完滅車后,重新啟動柴油機時間較長,這對啟動機的使用壽命不利。其次,為了保證PT燃油供給系統通暢,減少PT燃油泵和噴油器的早期磨損,要求所用柴油一定要清潔,加入前要經過充分的沉淀,并過濾去除雜質。加油時應注意保持清潔,不要讓塵埃及水分混入。

            3、不宜長時間怠速運轉  

            長時間怠速運轉會降低噴油霧化質量,加速缸壁早期磨損。因為霧化質量的優劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉速有直接關系。由于噴油器孔徑不變,故燃油霧化質量取決于噴油壓力和凸輪軸轉速。凸輪軸轉速越慢,噴油壓力升高的時間越長,燃油霧化質量越差,而凸輪軸轉速又隨柴油機轉速的變化而變化。長時間怠速可導致柴油機燃燒溫度過低,燃燒不完全,由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環或使氣門卡住。此外,如果柴油機冷卻液溫度過低,一些未燃燒的柴油將會沖刷氣缸壁上的油膜,稀釋機油,從而使柴油機所有的運動零部件得不到很好的潤滑,導致零部件過早磨損。

            4、正確啟動和停機  

            康明斯柴油機在啟動的過程中,為了保護增壓器,在機油壓力表上未顯示出怠速機油壓力前不要加大油門,柴油機轉速不可高于1000 r/min。柴油機啟動后,特別是在冬季應怠速運轉3~5min,待機油壓力達到0.25 MPa后才允許逐步加速;待水溫高于75℃、油溫高于80 ℃、機油壓力高于0.25 MPa時,方可進入全負荷運轉,否則易使增壓器浮動軸承、密封環因缺油而過早損壞?! ?/p>

            柴油機熄火前必須怠速運轉3~5min,待增壓器轉速降低后再熄火。因為猛轟油門會使柴油機轉速升高而使增壓器的轉速瞬間達到較高轉速,此刻熄火機油泵立即停止工作,機油即停止循環,而增壓器的轉子因慣性仍然高速旋轉,轉子軸與軸承就處于半干摩擦慣性運動狀態,使軸承、密封環過早磨損。因此有些駕駛員在車輛熄火前猛轟油門的不良習慣是要不得的?! ?/p>

            長期停機后啟動前,一定要先將增壓器予以潤滑,應拆下增壓器進氣管,從進油管倒入適量干凈潤滑油,否則增壓器會因為初次啟動缺油而過早磨損。


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