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            明斯發電機

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            淺談康明斯柴油發電機曲軸有著怎樣的結構?

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            淺談康明斯柴油發電機曲軸有著怎樣的結構?

            發布日期:2018-11-21 15:07 來源:http://www.pyneonline.com 點擊:

              康明斯柴油發電機曲軸選用整體式全支撐曲軸,即每個連桿軸頸兩邊都有一個主軸頸,共七道主軸頸。曲軸的材料由合金鋼鍛制而成。主軸頸和連桿軸頸外表通過高頻淬火,外表硬度可達HRC45-HRC50,它們的外表都通過熱處理并進行精磨。曲柄與主軸頸和連桿軸頸的過渡圓角處通過淬火處理和外表滾壓,以進步疲勞強度。東風康明斯柴油機曲軸有8個平衡塊,初期出產的是可拆結構,大批出產后改成整體式結構。主軸頸為137mm,連桿軸頸為101.6mm。


              康明斯柴油發電機曲軸的曲柄臂是從曲軸的前端起按次序編號的,這些號碼用鋼印打在曲柄臂上。


              曲軸上均帶有用螺栓緊固的平衡塊。它們的編號和被裝置的曲柄臂的編號相同。


              早期的曲軸和平衡塊之間形成一種壓合作;現在規劃的曲軸和平衡塊之間有一個開口環形定位銷,使平衡塊定坐落曲軸上。舊的零件和新的零件是不能互換的。


              在修理時假如拆下平衡塊,有必要記住記號,裝回原曲軸上正確位置處。假如裝錯將損壞曲軸。要更換平衡塊時,有必要做動平衡試驗。


              6BT柴油發電機曲軸前端裝有正時齒輪,經凸輪軸正時齒輪驅動凸輪軸。凸輪軸正時齒輪經附件驅動齒輪驅動PT燃油泵,同時經機油泵驅動齒輪驅動機油泵。在配時這些齒輪上的正時記號應相互對準。KTTA型柴油發電機傳動齒輪的安置。在曲軸的前端還裝有扭轉減振器。減振器有兩種方式:橡膠原價減振器和貼性減振器。減振器能使曲軸的扭振幅約束在0.2°的范圍內。帶輪和減振器用螺釘固定在一起。


              在KTTA型柴油發電機曲軸的后端裝有曲軸齒輪。曲軸上的后吃了有兩種方式:窄的和寬的。當柴油發電機不需求裝置后齒輪驅動下部總成時,僅在工廠出產時裝置的齒輪。這種窄的齒輪僅能驅動機油泵。在維修中不供給窄的齒輪。


              當柴油發電機需求裝置后齒輪傳動總成時,應裝置寬的齒輪;在柴油發電機不裝置后齒輪傳動總成時,也能裝用寬的齒輪,維修用的曲軸僅裝寬齒輪。


              康明斯柴油發電機上的曲軸,在前軸端和后軸端和后軸端均裝有定位銷釘或卷筒銷,運用這種銷釘可以將減振器、曲軸銜接法蘭盤和飛輪正確對正。


              康明斯柴油發電機上所有的曲軸油封都是特氟隆(聚蓋氟乙烯)掩蓋唇口型(渦卷型)。這種特氟隆掩蓋唇口型油封,在油封唇口的背面沒有繃簧,油封的唇口是一片薄而硬的特氟隆。有濕式飛輪殼油封和干式飛輪殼油封兩種。濕式飛輪殼油封有一只雙唇密封元件。干式飛輪殼油封有一只密封元件和防塵唇,干式應用苛刻的運輸環境下,如具有多灰塵的工地等環境下運用。


              曲軸前油封兩只油唇不得觸摸臺階和油封裝置套筒。油封有必要與齒輪室孔的倒角齊平或不低于0.51mm。


              特氟隆性油封在安裝曾經有必要是干的,不要用光滑脂或油光滑油封唇邊和軸勁,有必要保持油封和曲軸清潔和枯燥,否則將發生漏油。由于具有特氟隆降的油封在軸開端旋轉后,油封唇口將一層特氟隆薄膜涂到軸勁上,油封將發生走漏。


              曲軸的后端突緣上裝有飛輪。曲軸的軸向定位在曲軸的后端,即在第七道主軸承的前后,上、下共嵌入四個半圓形止推環,以約束曲軸的軸向移動。安裝時,止推軸承上槽有必要指向曲軸上的法蘭一側。


            相關標簽:康明斯發電機

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