介紹柴油發電機的活塞損壞是什么原因造成的？
發布日期：2018-12-05 09:10 來源：http://www.pyneonline.com 點擊：
活塞環作業條件惡劣，假如運用、保護及安裝不當，常形成活塞環損壞，直接影響柴油發電機的運用可靠性和壽命。
(1)偏向磨損
1)特色：活塞環上下端面與環槽的磨損較小，單側或在圓周面上有厚度不均勻磨損;活塞環滑動面上因粘著磨損而發生縱向劃痕;活塞環與活塞頂部有竄氣的痕跡。
2)原因：活塞在氣缸中的方位不正。其首要影響要素有：新機或大修后的柴油發電機磨合缺乏;氣缸套因受熱不均而局部變形以及氣缸套裝入缸體方位不正;連桿彎曲、歪曲嚴峻;曲軸軸向空隙過大等。
(2)過度磨損
1)特色：活塞環上下端面有周向劃傷且磨損嚴峻，活塞環發烏;滑動面四周有細微的縱向劃痕;油環及活塞環槽回油孔周圍有大量油泥。
2)原因：形成活塞環過度磨損的直接原因是運轉管理以及保護、保養不當。首要影響要素有：空氣濾清器濾清質量差;光滑油類型不合要求、嚴峻污染，光滑不良;燃料中有水或雜質較多;噴油器噴油質量差;柴油發電機經常在大負荷、低溫狀態下作業。
(3)折斷
1)特色：第一道氣環以及油環開裂較多;活塞環作業面有條紋狀拉痕現象;斷口經常發生在開口兩側的高位區。
2)原因：形成活塞環開裂有環本身質量的原因，也有其他原因。首要影響要素有：柴油發電機作業過熱，因熱膨脹致使開口端相碰形成折斷;過度磨損、偏磨;選用的機油粘度過小或過大;活塞環選配、裝置方法不正確;活塞環與氣缸之間的合作空隙過小。
(4)作業面擦傷
1)特色：活塞環單側或周向接觸面上有縱向溝槽;接觸面發生金屬剝離以及縱向大面積嚴峻劃傷。作業面擦傷與粘環現象往往同時存在。
2)原因：形成活塞環擦傷的直接原因是活塞環與氣缸間的油膜遭到破壞，首要影響要素有：活塞與氣缸合作空隙過小;柴油發電機長時間在高溫狀態下作業;安裝氣缸套或緊定缸蓋的方法不當而引起氣缸套變形;光滑油缺乏或污染嚴峻;柴油發電機不正常焚燒。
(5)活塞環黏結
1)特色：活塞環與活塞環槽處有大量的油泥、積炭和膠質、活塞環滑動面上呈現擦亮的光澤;活塞環彈力缺乏，尤其是氣環更為嚴峻;活塞環滑動面上有縱向嚴峻劃痕。
2)原因：形成粘環的直接原因是活塞環被油泥堆積物、積炭黏結、以及活塞環變形卡滯所致，其首要影響要素有;活塞環及環槽嚴峻變形，活塞環側隙、背隙過小，使環卡死在環槽內;柴油發電機過熱或經常超載作業，使光滑油發生高溫膠質;光滑油污染嚴峻、光滑油質量差、光滑油上竄;噴油器噴油質量差及經常爆燃等。
