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            介紹柴油發電機的增壓壓力下降的原因及其解決的辦法

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            介紹柴油發電機的增壓壓力下降的原因及其解決的辦法

            發布日期:2018-12-28 08:45 來源:http://www.pyneonline.com 點擊:

              柴油發電機組增壓壓力下降是什么毛病形成的


              (1)毛病現象 增壓壓力的變化對柴油機的功能影響較大,也簡單察覺。當增壓壓力下降時,柴油機充氣量減少,功率湘江,油耗增高,排氣溫度升高。因此,發現增壓壓力下降10%左右時應停機查看。


              (2)毛病原因


              1)空氣濾清器堵塞??諝鉃V清器濾芯沾滿塵土而堵塞,導致進氣阻力增加,壓氣機吸氣損失增大,將使增壓壓力下降。此時,應及時保養空氣濾清器。


              2)壓氣機通到臟污??諝鉃V清器除塵效果欠佳,灰塵和潤滑油等粘附在渦輪增壓器的葉輪和擴壓器的通道上,使氣流阻力增加,導致壓氣機功率及增壓壓力下降。為避免這種現象,應保持空氣濾清器的濾清效果,并定時拆洗壓氣機。


              3)渦輪機積炭。柴油機焚燒不良以及渦輪增壓器密封裝置失效而漏油,在渦輪機的葉片上轉軸與密封環等易以形成積碳,其后果是是轉子旋轉阻力增加、轉速下降、柴油機啟動困難和加快不良,嚴峻時可使渦輪增壓器停止跳動,增壓壓力隨之下降。


              4)中冷器作業不佳 中冷器流道中有塵垢,冷卻水活動阻力增加,使進氣密度下降,進而使增壓壓力下降。當中冷器、出氣口的壓差大于26.7kPa時,應予以清洗。


              5)壓氣機或柴油機氣缸的密封功能差,外支撐式渦輪增壓器,當其壓氣機背面氣封損壞或柴油機氣缸密封功能下降時,一方面由于燃氣走漏時渦輪轉速下降,另一方面因近期走漏使壓氣機流量減小,兩者均能導致增壓壓力下降。


              掃除的方法是替換壓氣機氣封和對柴油機進行保養,康復氣缸的密封功能。


              6)渦輪背壓過高。壓氣機排氣不暢,排力阻力增大,燃氣在渦輪中膨脹受到一定的抑制,導致渦輪功率下降、增壓器轉速下降、壓氣機增壓壓力下降。形成渦輪背壓過高的原因可能是排氣管變形或排氣消聲器堵塞等。應予以拆開、清潔或替換。


              7)噴嘴環作業不良。噴嘴環因長時間處于高溫下作業,其葉片變形,噴嘴環截面面積加大,導致轉子的轉速和增壓壓力下降。因此,應替換噴嘴環。


              8)增壓器旁通閥失靈。增壓器旁通閥(增壓器壓力調節閥)中調節彈簧因溫度過高而失效,放氣閥因積炭而關閉不嚴等原因使旁通閥失靈,在較低的增壓壓力水就放掉了較多的燃氣,僅僅增壓壓力下降。呈現這種現象可對旁通閥進行檢修。


              9)銜接處漏氣。增壓器與柴油機銜接處漏氣,如進氣道膠管破裂、松脫等,使增壓壓力下降,應予以掃除。


              10)轉子運動卡滯。渦輪增壓器的軸承磨損,轉子葉輪碰擦殼體,或有雜物阻滯,使增壓壓力隨轉子速度的下降而下降。應予以替換軸承。


            相關標簽:重慶柴油發電機廠家

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